汽車行業(yè)的快速發(fā)展，給人民帶來交通便利的同時(shí)，也帶來了環(huán)境污染和能源短缺等問題。研究顯示，汽車的重量減低10%，燃油率可提高6%~8%，二氧化碳的排放量也將減少。所以，汽車輕量化是解決這些問題的有效途徑。而碳纖維復(fù)合材料，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的首選材料。
（圖示：碳纖維汽車部件）
碳纖維復(fù)合材料的特點(diǎn)：
1、比強(qiáng)度、比模量高。和傳統(tǒng)的金屬相比，碳纖維復(fù)合材料的密度只有1.6g/cm^3（鋼的密度為7.8g/cm^3、鋁的密度為2.7g/cm^3），抗拉強(qiáng)度為1500MPa（鋼的抗拉強(qiáng)度為300~600MPa，鋁的抗拉強(qiáng)度為110~136MPa。），質(zhì)輕高強(qiáng)。
1、比強(qiáng)度、比模量高。和傳統(tǒng)的金屬相比，碳纖維復(fù)合材料的密度只有1.6g/cm^3（鋼的密度為7.8g/cm^3、鋁的密度為2.7g/cm^3），抗拉強(qiáng)度為1500MPa（鋼的抗拉強(qiáng)度為300~600MPa，鋁的抗拉強(qiáng)度為110~136MPa。），質(zhì)輕高強(qiáng)。
2、抗疲勞性能好。在疲勞載荷作用下的斷裂是材料內(nèi)部裂紋擴(kuò)展的結(jié)果，而疲勞破壞就是裂紋不斷擴(kuò)展所產(chǎn)生的突然斷裂。碳纖維復(fù)合材料中的碳纖維與基體間的界面能夠有效地阻止疲勞裂紋的擴(kuò)展。大多數(shù)金屬材料的疲勞強(qiáng)度極限是其拉伸強(qiáng)度的30%~50%,而碳纖維復(fù)合材料則可達(dá)到70%~80%。
3、減震性好。碳纖維復(fù)合材料的界面有較大的吸振能力，用于汽車抗震，安全性高。
4、各向異性、可一體成型。根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際受力情況鋪層碳纖維，能實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向擁有不同的力學(xué)性能，可塑性強(qiáng)。和金屬材料不一樣，它可一體成型，減少零部件的裝配。
在發(fā)達(dá)國家，碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用技術(shù)己經(jīng)比較成熟，寶馬I3電動(dòng)車車身可以說是碳纖維復(fù)合材料在汽車中應(yīng)用的最為成功的案例，大眾、奔馳等多家集團(tuán)公司也在不斷推出碳纖維汽車，目前，碳纖維復(fù)合材料可以制造汽車的車身、引擎蓋、框架、擾流板、側(cè)裙、內(nèi)飾外飾、防撞梁等多個(gè)部位。
無錫威盛新材料科技有限公司是一家以碳纖維為主的高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料改性研發(fā)及軌道交通、汽車工業(yè)、 、機(jī)器人、醫(yī)療器械等先進(jìn)裝備零部件開發(fā)制造的民營科技企業(yè)，已經(jīng)為眾多汽車廠家提供碳纖維汽車部件，良好的服務(wù)，取得了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。推薦欄目：碳纖維汽車零部件（圖）
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