連續(xù)碳纖維(CF)增強熱塑性材料是目前發(fā)達國家用于軍事、航空航天、 石油天然氣、交通運輸?shù)阮I域的高性能工程復合材料。相比較傳統(tǒng)的短切長切碳纖維增強的熱塑性復合材料具備更高性能優(yōu)勢，借助連續(xù)碳纖維極高的拉伸強度以及模量跟可塑性更好的熱塑性樹脂基體復合的熱塑性碳纖維預浸料也成為了戰(zhàn)略性材料，得到了各國的關(guān)注。
（熱塑性碳纖維）
從航空航天領域來看這種連續(xù)碳纖維增強熱塑性復合材料的重要性，世界各國在航空飛行器市場上競爭越來越激烈，眾多航空航天領域的制造商都在考慮下一代航空航天材料將增加使用環(huán)保、可回收的先進熱塑性復合材料。你比如：
2015年底，國際化工材料巨頭、世界第四大碳纖維生產(chǎn)企業(yè)——Solvay集團正式收購國際著名的先進熱塑性復合材料生產(chǎn)商一美國Cytec公司，這項并購交易將加強蘇威公司的先進材料在航空航天和汽車輕量化方面的市場份額。
2017年11月8日，Solvay完成了收購一家德國的大絲束(50K)聚丙烯臘(PAN)碳纖維優(yōu)質(zhì)"原絲"生產(chǎn)商— European Carbon Fiber GmbH ( "ECF" ) Solvay 通過這次收購奠定了深厚的發(fā)展根基，得以引領在汽車應用領域采用復合材料的潮流，服務特定工業(yè)市場，并支持探索在航空領域采用大絲束纖維的潛力。
2018年3月份，全球最大的碳纖維制造商日本東麗公司正式收購國際著名的熱塑性預浸料生產(chǎn)企業(yè)荷蘭TenCate先進復合材料公司。這些跡象表明，國際碳纖維行業(yè)的材料巨頭都開始在下一代先進熱塑性復合 材料領域布局、占領未來航空航天領域新材料的制高點。我國應在大力開發(fā)高性 能碳纖維材料的同時，加大先進熱塑性復合材料的研發(fā)力度,以適應今后在航空、航天及國防等領域的發(fā)展需求。
我國從十三五計劃以來，眾多的碳纖維領域公司也著力于此，但因為種種原因走到后面的不多，伴隨著碳纖維熱塑性復合材料制品在工藝及質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品系列化、規(guī)格化與國外同類技術(shù)水平等方面差距的不斷縮小，也涌現(xiàn)了一部分成功完成熱塑性碳纖維復合材料的廠家。近日，智上新材料通過連續(xù)多年的研發(fā)，成功解決了中高端熱塑性樹脂黏度大、難以和碳纖維融合的難題。實現(xiàn)了連續(xù)碳纖維增強PPS、PEEK等多種熱塑性樹脂基的碳纖維復合材料預浸帶的穩(wěn)定量產(chǎn)化，這意味著國內(nèi)的碳纖維應用行業(yè)又開辟出一條新的發(fā)展路徑。
（熱塑性碳纖維單向帶）
通過跟智上新材料的負責人溝通了解，在整個的國際上連續(xù)CF增強熱塑性樹脂預浸料多年來發(fā)達國家對我國實行了嚴格的保密和限制，我們采用自行設計、組裝的連續(xù)CF增強熱塑性樹脂的生產(chǎn)線，浸漬徹底，表面平整、光滑，力學性能優(yōu)異居國內(nèi)領先水平。一步步走來，攻克一道道難關(guān)，成功的完成了國產(chǎn)熱塑性碳纖維的生產(chǎn)。也成功的申請了相關(guān)專利技術(shù)形成了自己獨立的知識產(chǎn)權(quán)。
連續(xù)性的碳纖維在熱塑性復合材料中排列分布得比較均勻，顯著提高了復合材料的力學性能，比剛度和比強度更高，拉伸、彎曲和抗沖擊性等也有明顯提升，材料耐疲勞、耐磨、阻尼性、耐蠕變性優(yōu)良，在高溫和潮濕的環(huán)境中尺寸穩(wěn)定性好，能有效保障制件的精度，適用于航空、汽車等高性能部件。不斷拓展碳纖維復合材料優(yōu)勢性能的新邊界，不斷創(chuàng)新碳纖維復合材料應用的新形式，這不僅是碳纖維行業(yè)發(fā)展的要求，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展永不枯竭的動力之源，也必然能夠迎來更為廣闊的市場前景。推薦閱讀：熱塑性碳纖維高性能領域一覽
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